购买铁矿石新招数：
面对全球集中招标
目前，国际铁矿石贸易中的海运畸形，已成为铁矿石价格居高不下的关键因素。我国钢铁企业在铁矿石进口运输上总体处于不利的位置，大量的铁矿石进口海运靠即期租船，成本较高。
钢厂与船方应寻求订立长期的海运合同，但目前只有少数的大型钢厂具备这样的条件，因此这些钢厂可以作为铁矿石进口和海运的代理，从而减少现货租船，并因为量的增加而增加谈判砝码。
昨天，南京钢铁联合有限公司总经理杨思明对记者透露，该公司正在与区域内进口铁矿石规模相当的其他钢厂进行商讨，希望能建立一个联合谈判小组，在铁矿石进口和海运方面一致行动，并实现信息共享，根据各自合同整合月度或年度现货运输计划，采取集中招标，联合运作，来压低海运价格。
五矿化工进出口商会副会长严邦松则指出，除了长期和现货合同，招标方式也是值得考虑的一种贸易方式。“印度供应商曾经通过招标的方式向我们出售铁矿石，结果哄抬了铁矿石价格，我们也可以通过招标来购买铁矿石，从全球范围内来选择供应商。”
参股上游也是正在加快进行的。罗冰生指出，初步统计，由中国企业直接控制的海外铁矿石资源量只有5800万吨左右，仅占全年进口量的17.8%，而从保障铁矿石长期稳定安全供应的要求考虑，比较合理的比例应当超过三分之一，甚至60%以上。 (第一财经日报)