中小钢铁企业需求热印度借机征出口税直接增加支付成本4亿美元
虽然距2008年铁矿石价格谈判还有半年左右的时间，但铁矿石海运费的屡创新高和印度铁矿石出口将按品位征税，让高盛等机构都改变了对2008年矿价的预测，由看跌转变为看涨。但中方仍对未来市场形势保持乐观。
铁矿石海运费屡创新高
2006年海运费的下降使得中国受国际长期协议铁矿上涨的影响并不大，但2007年高昂的海运费则令中国钢厂叫苦不迭。
数据显示，五一长假前，巴西、澳大利亚至中国铁矿石海运费双双创下历史新高。4月28日，巴西图巴朗港至北仑、宝山港平均铁矿石海运费在连涨9日后，创下51.327美元/吨的历史新高；澳大利亚西澳港至北仑、宝山港平均铁矿石海运费继前一个交易日突破历史高点后，再次创下23美元/吨的历史新高。
中国钢铁工业协会铁矿石工作委员会10日在北京召开工作会议，其中如何应对近期国际海运价格的大幅上涨将是本次会议的重点议题之一。
不过，中钢协常务副会长罗冰生近日曾表示，海运费大幅上涨有人为炒作的因素，中钢协正在积极研究，准备采取针对性措施解决海运费过高的问题。
印度矿拉高长期合同价格？
海运费高涨的同时，印度矿山也再次看清了中国钢铁企业———主要是中小钢铁企业及贸易商的需求和购买热情。5月3日，印度国会最终颁布了出口铁矿石征税的具体条例：铁品位低于(或等于)62%的粉矿出口关税下调至50卢比/吨(约1.22美元/吨)，大于62%品位的粉矿和所有块矿仍然维持加征300卢比/吨(约7.3美元/吨)的出口关税。
中国进口印度矿最大的贸易商中钢集团印度有限公司总经理王洪森表示，中国年进口印度矿近7000万吨，62%品位以下的约占30%，进口印度矿仅关税一项将多支付成本约4亿美元。而且印度市场历来有一个特点，即铁矿行情有“顺竿爬”的现象，随时会涨出天价。
“2008年矿价谈判对于中国企业来说肯定又是一条布满荆棘的道路。”联合金属网分析师胡凯认为，目前63.5%印度铁矿石离岸价格为73-74美元/吨，而同品位澳大利亚矿2007年度公开价格为51美元/吨，65%的巴西矿离岸价格为47美元/吨，公开价格与现货价格差距高达22美元/吨。