自上个世纪80年代末，国际上就产生了一个共识：随着东亚地区经济在上个世纪60年代以来持续的强劲增长，世界经济开始进入亚洲-太平洋时代。从经济发展与合作的角度看，物流是国际和区域间投资和贸易结果得以实现的重要手段。过去20多年来，中国经济取得持续快速的增长，对外贸易总额增长超过20倍，从而拉动了国内外物流业的强劲发展。
亚洲区域一体化促进物流业发展
经济全球化的背景下，逐渐增多的区域经济合作为物流业创造了巨大的发展空间，物流业反过来又强化了本区域的国际分工和交流，进而加速推进亚洲区域经济整合。近年来，中国开始与越来越多的国家地区携手共谋发展。中国铁道部已经完成了泛亚铁路的前期勘测工作，这条国际路线将把中国与东盟在交通上联为一体。
物流业的机会不止在东盟各国。随着上海合作组织框架内经济合作交流内容的增加，中国与中亚五国将启动贸易投资互利化进程。中亚五国资源丰富，但均为内陆国家，没有出海口，其进出口货物经新疆阿拉山口口岸再通过连云港装船成为距离最短、时间最快的线路，这为中国和中亚五国的物流企业提供了无限生机。
泛珠三角区域经济合作将为物流业带来新的推动力量。香港作为国际航运中心和物流中心，集装箱吞吐量仍居世界第一位，深圳港则位列第四，香港与珠江三角洲地区在物流、信息流和场站资源方面有很大的互补性，两者在物流产业方面的合作早已开始，并形成了“你中有我，我中有你”的局面，加强两地的物流合作可以极大提高整个地区的物流竞争力。
加强政府间合作
亚洲是全球最具发展活力的地区之一，是全球贸易的重要增长点之一，也是世界增长最快的航空运输市场。当前，亚洲航空物流面临两大发展良机，区内各国政府必须增强合作以提升亚洲航空物流地位。
首先，中国的发展给亚洲航空物流的发展带来了重要的机遇没。中国经济持续快速的发展和加入世界贸易组织，促进了中国货物进出口的增长。现在中国已经成为世界第三大进口市场和亚洲第一大进口市场。根据国际民航组织预测，未来几年中国可能成为全球航空货运量增长速度最快的国家，增长率可能超过7.3%，高于全球航空5%的增长率，这给亚洲航空物流发展提供了重要的机遇。