开发思路存在误区
开发中空塑料成型机，企业只重主机开发，忽视模具开发。注拉吹中空塑料成型机是主机与模具两者结合的设备，从主机与模具两者对整机的重要性来说,主机只占整机的40%，而模具要占整机的60%。主机开发成功，并不等于整机开发成功，只有主机与模具两者共同开发成功，才能说注拉吹中空塑料成型机开发成功。日本“三工位”及日本日精式“四工位”机型的技术关键是模具，而我们的一些塑料机械厂在开发注拉吹中空塑料成型机过程中，没有正确认识到主机与模具两者之间的关系，只重视开发主机，而没有把开发模具放在更重要的地位，失败的原因主要在此。
模具技术水平达不到要求
注拉吹中空塑料成型机的模具不同于注射成型模具，有其自己的特点。注拉吹中空塑料成型机的模具中，关键是注射型坯的模具，模具的材料对其性能有特殊要求，热涨冷缩系数小，传热效率高，热传导率高，模具的结构为热流道形式。从目前我国的模具技术水平来看，还不能开发制造出达到质量标准的注拉吹中空塑料成型机的模具。据了解，有的模具厂对注拉吹中空塑料成型机的模具采用哪一种材料都不清楚，怎么能开发出模具？
模具厂缺少投入
模具厂缺少投入，使模具技术水平得不到发展。据了解，国外开发制造注拉吹中空塑料成型机的模具厂，都有自己的注拉吹中空塑料成型机，开发出的模具都要反复在主机上试验，直至达到要求。而国内还没有一家模具厂为研制注拉吹中空塑料成型机的模具而购买注拉吹中空塑料成型机作为试制设备。
主机厂与模具厂缺少合作
主机厂与模具厂必需进行合作，两者各有分工共同开发，各担风险。这是国外开发注拉吹中空塑料成型机的经验。例如，日本青木固公司和日本日精公司，都有为他们配套的模具厂，由主机厂提出要求，模具厂进行研制，然后交用户使用。而我们有的主机厂本身对“一步法”注拉吹中空塑料成型机的模具还很不了解的情况下，为节约研制成本，自己制造模具，结果，不但制品达不到质量标准，而且使主机的形象产生了不良的影响。
几点对策
模具是 “一步法”注拉吹中空塑料成型机的研制重点。研制“一步法”注拉吹中空塑料成型机模具的重点是研制注射型坯的模具。注射型坯模具的研制重点是模具的材料、热流道喷嘴及热流道的设计、温度的控制系统。目前，在我国“一步法”注拉吹中空塑料成型机的模具达不到技术水平的情况下，主机厂可与国外有关模具厂合作。只要模具达到应有的技术水平，配上我们的主机，可以说，“一步法”注拉吹中空塑料成型机是能够走向市场的。
注重提高成型速度。“一步法” 注拉吹中空塑料成型机主要优点是成型速度快，所以提高成型速度是其努力追求的主要目标。法国Side公司其型号为SBO-24DC的拉伸吹塑模具腔数为 48，成型0.5LPET瓶的产量达到60000个/小时。提高成形速度的关键是：优化加热系统以减少加热时间，提高瓶坯的运转输送传动速度，提高瓶坯快速稳定定位的性能，缩短模具开合和吹塑压紧头升降时间，增加成型腔数。
采用瓶坯质量检测装置。瓶坯质量检测装置，目前国内还是空白。“一步法”注拉吹中空塑料成型机所用的瓶坯大多数是外购的，因此瓶坯的质量决定了成品的成型率。提高成型率的前提，必须对瓶坯的质量进行检测。德国Kro鄄 nes研制出了一种瓶坯质量检测装置，能检测瓶坯的同心度、内径等质量，每小时可检测72000个瓶坯，该装置可安装在自动堆垛台之后，也可以安装在 Contiform中空塑料成型机的横进给轮上。
加强薄弱环节。多层共挤中空塑料成型机是中空塑料成型机领域中的一个薄弱环节。多层共挤中空塑料成型机的研究主要有以下三点：一、研究一定范围的共挤出机头（模头），以满足不同材料、不同层数等要求；二、研究组合包装系统，它能根据不同的原料特制出能允许的组合数的机头；三、开发产品品种的重点是四至六层共挤出汽车油箱中空塑料成型机。随着环境保护要求的提高，单层油箱已不能满足环境保护的要求，使用高阻隔性的多层油箱已成为发展趋势，例如，使用PE/增粘剂/E-VAL/增粘剂/回用料/PE-HD 的六层共挤出油箱。提高了制品的刚度，降低了制品的重量。美国90%以上的汽车油箱采用多层共挤出中空塑料成型件，值得我们学习与思考。我国生产多层共挤出汽车油箱的中空塑料成型机主要是进口的，国内生产的设备还处在推广阶段。