早在1997年，燕化就在国内率先启动了清洁燃料工程，汽柴油产品质量升级始终走在全国前列。当年，燕化公司消灭了70号汽油和加铅汽油，北京市场在全国率先实现了汽油无铅化。
2000年，北京与上海、广州一起执行相当于欧二标准的GB17930—1999汽油标准。为达到标准要求，燕化针对成品汽油烯烃含量远高于标准限值的实际情况，在三催化装置进行了降烯烃工艺和降烯烃催化剂攻关。2000年3月22日，新国标汽油在北京市场使用，比国家规定的日期提前4个月。
2004年北京市又拿出一个更严格的油品地方标准——京标A。当年9月1日，燕化提前一个月生产出合格的京标A推向北京市场。2005年，北京油品再度升级为相当于欧三排放标准的京标B。燕化公司通过采取对三催化进行MIP—CGP技术改造、连续重整装置进行脱瓶颈改造、烷基化装置恢复生产改造等措施，又率先在全国推出了相当于欧三排放标准的油品。
有数据显示，实行欧三排放后，北京市汽车尾气向大气中排放的二氧化硫大大减少。按照2005年北京市场车用汽油耗量260万吨、柴油耗量220万吨测算，本市机动车尾气中二氧化硫的排放量与欧二标准相比每年可减少2480吨。“如果实行欧四标准，每年可再减少1840吨。”中石化北京燕山分公司总工程师华炜对记者说。按照计划，本市将在2008年奥运会前，在全国率先执行相当于欧四排放标准的国家第四阶段机动车排放标准。