市场在等待日本炼油商进入市场，认为这样可能进一步提振中东原油价格。
由于燃料油利润增加，因而中东重质高硫原油市场得到支撑。市场等待卡塔尔国有石油公司销售6月份装船的埃尔沙辛原油结果。据说Maersk公司销售了3-4船埃尔沙辛原油，每桶比迪拜原油低2.30-2.40美元，比5月份装船的每桶2.50-3.00美元的贴水有所缩窄。
6月份装船的中质高硫的阿曼原油意向价继续维持在高于官方销售价20美分。
卡塔尔国有石油公司组织月度标书销售8船各50万桶6月份装船的拉斯加斯凝析油，周三截标。该公司上个月销售了9船拉斯加斯凝析油，当时受到石脑油影响，凝析油需求强劲。
印度巴拉特石油公司通过标书购买了6月份装船的总量200万桶的原油，该公司从三井公司购买了100万桶阿塞拜疆轻质原油，从Nexan公司购买了50万桶马希拉原油，从菲波罗公司购买了50万桶迪拜原油。
印度石油公司组织了两份标书寻购更多的6月份装船的原油。其中一份标书求购轻质原油，另一份求购重质原油,两份标书都于周二截标。上周该公司曾经通过标书购买了200万桶西非原油。该公司购买的低硫原油通常为西非原油。
印度尼西亚政府可能会在5月份或者6月份改变当前对国际市场客户供应原油合同价格计价公式。合同价格又称官方销售价。当前印尼原油官方销售价是以普氏评估价47.5%、日本瑞姆评估价47.5%和亚洲石油价格指数5%构成的，从2006年10月份开始生效。然而印尼政府认为，用当前计价公式使得印尼原油每桶低于国际油价2-4美元。
在新的方案中，有一种方案是用50%的普氏评估价和50%的日本瑞姆评估价，而不用亚洲石油价格指数。有迹象说明，印尼政府调整官方销售价计价公式是试图提高印尼原油价格，而增加政府财政收入。