油市喧闹的背后 油品市场化竞争真的开始了?

    油市喧闹的背后

    在国际油价下跌的大背景下，虽然我国的成品油价格也微有下调，但是没有稳定的合理的成品油定价机制作保障，我国成品油价格波动都是无序的，无法真实反映我国成品油市场的供需状况，无法通过市场的价格杠杆合理地配置资源。

    而对为打破我国成品油市场垄断局面而引入的竞争来讲，即使准入门槛降低了，但现有的成品油定价机制导致的原油价格和成品油价格倒挂，对于上下游产业链条不完整的民营企业和外资企业，由于难以用上游利润补贴下游亏损，其涉足成品油批发市场的热情也会相应地大打折扣。

    看惯了我国成品油市场“跟涨不跟跌”局面的老百姓，今年却被成品油市场的新变化搞迷糊了，一方面，一向上涨的成品油零售价格不仅下调了，而且某些加油站还出现了小幅降价的“让利”行为；另一方面，成品油批发市场进一步放开，“市场竞争”开始向“市场垄断”发起了进攻。一向沉寂的国内石油市场呈现出的新气象，究竟告诉我们什么？

    油价下调难掩垄断弊端



    去年世界石油市场出现了价格下行的现象，而我国的石油市场却长期没有随之调低价格，甚至某些地方还出现了天然气等相关能源涨价的意图。在舆论指责“跟涨不跟跌”的呼声中，有关“国内成品油价格远未与国际接轨”的解释显然有些牵强。今年，成品油价格下调的步伐最终迟迟来临：一是年初出现了自2005年年初以来国内成品油价格连续7次上调后的首次下调，即汽油价格每吨降低220元，航空煤油价格每吨降低90元。二是春寒料峭的2月，北京出现了有外资背景的加油站———中化道达尔燃油有限公司在北京的加油站汽油限时每升降价0.5元的举动，此举向我国石油市场两大垄断巨头中石化和中石油发出了“挑战”，也让百姓看到，汽油原来也可以“促销”。三是3月份，中石油北京分公司旗下的部分加油站启动了为期一个月的汽、柴油让利活动，每升最大优惠幅度0.2元。

    准入门槛降低仍然面临诸多难题

    关键在于推动成品油定价机制改革

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