据俄罗斯媒体报道，根据最初的项目计划，泰纳线的原料基地应是东西伯利亚油田，现在该地区已探明石油储备为11亿吨。俄国有石油公司总裁博格丹奇科夫曾宣布，仅与管道相邻的克斯斯诺雅尔斯克边疆区万科尔油田的14处油区就足以满足泰纳线的原油供应需求。但是，由于东西伯利亚油田开发进展缓慢，现在已不得不考虑补充西西伯利亚石油的问题。
根据原来的计划，在沿泰纳线向亚太国家每年出口的8000万吨石油中，5600万吨将在东西伯利亚地区开采，2400万吨由西西伯利亚油田供应。泰纳线分两个阶段建设，一期工程从泰舍特到斯科沃罗季诺，同时铺设通往大庆的中国支线，年输油能力3000万吨，二期工程直通太平洋沿岸，年输油能力5000万吨。明年年底前一期工程管道就要投入使用，开始对华供油，原油供应先由西西伯利亚石油保障，二期工程管道所需原油供应将由届时大规模开采的东西伯利亚石油保障。但是，东西伯利亚油田开发进展异常缓慢使整个项目都蒙上了一层阴影。俄总理弗拉德科夫日前在视察泰纳线工程建设时首次承认，东西伯利亚地区油田的地质勘探工作进程缓慢，探明石油储备严重不足，远远无法达到泰纳线项目的设计要求，要求各公司加速开发进程。
俄专家认为，造成东西伯利亚地区油田开发进展比较缓慢的原因有很多，一是尤鲁布切诺-塔霍姆斯科油田作为最大的油田之一，其开采许可权为破产的尤科斯公司所有，尽管破产管理人请求自然资源部在资产拍卖完成前暂时不要吊销许可证，但是无论谁能成为该油田的新主人，要想重新获准开发此处油田都至少需要6-8年时间；二是获准开发东西伯利亚地区油田的大部分公司因各种原因未能如期履行开发协议，结果有16处油田的开发许可证被吊销；三是在当前石油需求和价格居高不下的大环境下，多数公司不愿投入更多的资金开发新油田。
俄工业能源部副部长杰门季耶夫指出，正是由于干线石油管道系统未能延伸到太平洋沿岸妨碍了东西伯利亚油气资源的开发，但是在石油出口管道未建成之前，各公司都不愿加大投资开采石油。俄石油管道运输公司总裁魏因施托克认为，在当前形势下，如果不动用西西伯利亚石油，仅要完全满足泰纳线一期工程对华出口原油供应需求就要用16年时间，二期工程原油供应问题现在连想都不能想，政府何时能够做出开工决定都还是一个问题，或许会完全放弃二期工程，对亚太国家的石油出口仍由铁路运输保障，避免陷入“巧妇难为无米之炊”的尴尬境地。