此外，由于降价正值“两会”期间，这还让中石油捞得一个“主动让利于民”的好名声。国家信息中心石油问题专家表示，“中石油的几分钱降价毫不影响其利润，而且降价还可以改善其形象。”
油价到底何去何从？
虽然此次价格波动对国内石油企业来说，是出于社会影响或者市场策略上的考虑，但其实油价的走势还是牵动着不少车主的心。在今年“两会”上，成品油定价新机制、燃油税改革方案是人大代表和政协委员热议的话题之一，这两项新政策的出台也都关系到今后一段时期油价的走势。
虽然从表面上来看，国内成品油价格比国际成品油价格偏低，但是，国际成品油价格是包含了燃油税的，而我国则需另外缴纳高昂的养路费和数不清的过路费、过桥费。根据美国能源部能源情报署去年11月6日公布的报告，美国普通无铅汽油全国平均价格为每加仑2.20美元，去掉燃油税，相当于每升0.58美元。换算成人民币，为每升4.48元。比我国目前的平均价格略低。因此，有专家认为，即使不能完全与国际油价接轨，国内油价仍有相当大的下降空间。
不过，对于今年油价的走势，各种意见不一而足。中石油表示，受供需较为平衡的影响，2007年石油均价将在每桶60美元至65美元之间波动。他认为，未来几年我国石油对外依存度将超过50%。从供应角度看，剩余产能较低、石油产业链下游的炼油能力瓶颈决定了石油供应紧张。目前世界原油剩余产能已从2002年的每日560万桶下降到2006年的每日140万桶左右。随着油品市场开放、成品油定价机制出台、燃油税改革即将实施等因素，2007年国内成品油价格仍将看涨。
与之对应的是，预言油价均价在每桶60美元以下的专家也不在少数。全球经济在今后一段时期内进入调整周期，增速有所放缓，所以对石油的需求不会大幅增加，今年的国际油价基本不会涨至去年的水平。
可以看出，业界对油价走势的分歧很大。目前达成的基本共识是，如果没有大的突发性事件发生，国际市场油价将呈高位震荡态势。虽然从平均预期看，总体可能略低于2006年水平，但国际石油难回廉价时代。
从汽车业的角度来看，油价的高位其实对下游企业的发展有很明显的损害。采访中，虽然车主们普遍认为国内油价有偏高之嫌，但未来大幅跳水的可能不大。目前，上海地区93号汽油价格为每升4.76元，与2003年年底的3元左右的价格相比，还是上涨了近59%。