他看过不少资料，在近一年的时间里，开车人越多越多地受到限制。
如2006年，在国务院督促下，小排量车先后在各大城市被解禁；后来，2.4升以上排量乘用车消费税又大幅度降临到买车人头上；年初，北京市又要求提前实施国家三号排放标准，奥拓应声退市；年底，北京市又要求所有新车加装车载诊断系统，导致赛欧、阳光、千里马等大批车型退出京城。现在又是车船税和燃油税。
而北京作为绿色奥运的践行者，名正言顺地成为最严厉限制私车的城市。
不过，好消息似乎也很多。有人说地铁五号线将通到四环，延长线有可能通过他们小区。
“反正北京公交便宜了，才四毛钱。”妻子说只要空调好，等到北京实现从家门口到地铁站十分钟的规划时，坐公交车也不错。
马云没有想好，他觉得事情还没有到那一步，最近新车品种多，而且越来越便宜，他甚至想换一辆更大排量的新车。