湛江港集团董事长郑日强详细介绍湛江港2006年生产经营及港口重点项目建设的情况。他说，2006年，湛江港“三大工程”全面竣工投产，带来港口货物吞吐量的主要增量，全年完成货物吞吐量5008万吨，其中油品和铁矿石两大货类继续保持着喜人的增长势头，油品完成吞吐量1740万吨，铁矿石完成吞吐量1920万吨，分别同比增长23.4%和38.4%。同时，去年该货类吞吐量分别位居全国沿海公共码头前列，标志着湛江港石油、矿石、化肥等集散地初步形成规模。
郑日强董事长透露，“十一五”期间，湛江港集团将争取上级政府的支持，积极推进“一二三”工程建设，即浚深“一条航道”、开发“两个新港区”、改造“三个旧港区”，使码头的结构更加合理，功能更加齐全，争取在“十一五”期末建成区域性航运中心、物流中心。
“一条航道”是指湛江港的进港航道。这是湛江港的生命线，也是湛江市对外招商引资最具影响力的名片。湛江港集团计划争取国家的支持，把这条航道继续挖到30万吨级，全天候可进出30万吨级特大型船舶。
“两个新港区”是指霞山宝满港区和东海岛港区。这两个港区是湛江港“十一五”时期发展的重点。湛江港将利用国家批准的346公顷吹填区（位于宝满）建设宝满港区。在宝满港区建设大型集装箱码头、大型通用散货码头、大型散化码头。其中集装箱码头一期工程拟近期动工建设。积极启动东海岛港区的开发与建设，建设公用码头，并参股东海岛临港工业码头的建设和运营，为东海岛开发建设作出更大的贡献。
“三个旧港区”指霞山港区、调顺港区、霞海港区。对以上三个老港区进行改造，全面提升码头等级，充分挖掘老港区的生产能力。