来源：《中国化工报》 | 作者：杨宏辉 | 日期：2007-4-9
上月米其林在京举办的一次卡客车轮胎新品推介活动，被媒体视为其将拓展中国卡客车轮胎市场的信号。在记者采访中，米其林卡客车轮胎市场部经理法兰克·叶表示，今年米其林将在卡客车轮胎方面推出一系列活动，扩大米其林卡客车轮胎在中国的市场份额。
据米其林卡客车轮胎品牌市场部经理梁首军介绍，米其林的卡客车轮胎发展规划是依据中国市场的需求和发展趋势做出的。其一，近年来中国货运及客运运输量和周转量持续增长，2006年货运周转量比上年增长12％，客运周转量比上年增长9％；其二，2005年中国公路总里程已达到193万千米，其中高速公路4.1万千米，仅次于美国居世界第二位，而目前正在实施的国家《高速公路网规划》，总规模约8.5万千米，完成后高速公路里程将超过美国居世界首位；其三，目前中国的基础设施建设投资很大，自卸车保有量已居全球首位。梁首军认为，这些都使得中国的卡客车轮胎市场处于持续增长态势。
米其林中国区卡客车轮胎市场销售副总裁柯思图对记者说，米其林的产品定位追求“更高的安全性和更低的单位使用成本”，这使得米其林轮胎在市场上具有优势，可以更好地满足不同客户的需求。他举例说，米其林轮胎的胎体按100万千米的使用寿命设计，胎体坚固，有足够的底胶，增加了轮胎再刻沟的机会和可翻新性，延长了轮胎寿命；一般卡车轮胎每100千米耗油35升，米其林轮胎可节油5％～6％，提高了燃油经济性。米其林轮胎是基于不同路况、不同车型的细分市场需求而设计的，其产品分4个系列，A系列适用于长途和高速公路，E系列适用于中长途和国道公路，Y系列适用于混合路况，U系列适用于城市道路。米其林在不断了解客户需求的情况下，向客户提供最合适的产品。如U系列城市车辆专用轮胎，由于使用时会经常刮边蹭边，因此米其林加厚了胎侧设计，使轮胎更安全。米其林从2005年开始与北京公交合作，据北京公交统计，配用米其林轮胎比使用斜交胎成本降低50％左右。目前米其林在中国市场上已有40多种规格和超过20种运输类型的卡客车轮胎。
为了使客户“效益更进一步”，2005年，米其林在上海建立了轮胎翻新工厂，另外还有3家授权合作伙伴获准使用米其林技术翻新米其林轮胎。柯思图称，米其林将指导用户提高翻胎率，一方面增加用户的经济性，另一方面减少废轮胎的产生量，节约橡胶原料，为环保作贡献。