垄断价格已到松动时
不可否认，长期以来，垄断行业价格过高是一个不容回避的问题。事实上，中国垄断行业的巨头们也一直因为价格的问题在经受着一轮又一轮的考问：内地油价相对于国际油价的狂跌为何就高不就低？……垄断价格始终将价格停留在“权宜之计”的层面上，没有完成由“被动”到“主动”的漂亮转身。
值得注意的是，从参照国际市场成品油价格，到未来参照国际市场原油价格，不过是政府定价部门的参照系有所变化而已，丝毫都看不出政府准备放弃定价权的迹象。事实上，政府相关部门看起来还将继续紧紧抓住成品油定价权不放。
政府之所以如此，根本原因是所谓“石油神话”，不光是政府，即便是业内专家学者也普遍相信，石油对于一国经济及国家安全十分重要。他们据此推理，既然石油如此重要，就必须由国有垄断企业垄断经营，成品油价格也必须由政府确定，以保证经济稳定和国家安全。
政府基于多个考虑，倾向于维持成品油定价权。问题在于，不论如何变换参照系，政府都永远不可能像市场那样发现正确的价格，因为正确的价格只能形成于市场交易活动中。又因为当下中国的石油行业大体上不是市场化的，所以政府要确定价格，只能参照外部市场的价格信息。这带来的问题是：第一，由此形成的定价决策必然是滞后的；第二，既然价格要经由政府相关部门，决定该部门必然会把石油市场之外的因素导入价格决策中，使成品油价格偏离石油市场本来形成的正确价格。
如今，中国入世已经进入第五个年头，根据TWO规则，中国将开放石油、电信等垄断行业的部份市场。面对国外成熟管理体制以及资本的进入，长期掌握国家命脉的垄断行业遇到了前所未有的挑战，他们必须选择改变。同时，随着中国市场经济体制改革的不断深入，政府肯定要逐步放松对资源的控制。在经济改革的特殊阶段，垄断价格的松动或许能在不久后迎来一个社会责任的回归。
油价跌引发连锁反应
油价下跌会影响股市、金市和汇市。对除石油开采之外的企业来说，油价下降都是利好，尤其是这将为交通、汽车、航空、石化四大耗油最高的行业个股带来机会。